週始めから作業を開始したインプレッサ　ＧＣ８　Ｆ型さん埼玉からの来店です。

作業メニューは、フロントＬＳＤ・リヤＬＳＤ・強化クラッチ・フロントクロスメンバーＧＤＢ化といった駆動系を一気に変更します。

ガスケットやシール類以外の主要部品は全て持込で、ＬＳＤはクスコ製ＲＳタイプ！　クラッチはＡＴＳカーボンシングルタイプです。

このメニューの作業を、部品持込でやってくれるショップを色々と探して、ウチにたどり着いたようです（汗

意外と部品持込だとやってくれないショップ多いみたいですね！

パックアールはむか～～～しから受けておりますよ～（笑

ドシドシご相談下さいね～♪

週末～週末までの一週間で仕上げる約束でしたので本日完成させました！

小此木

先週、日曜日に入庫したセリカ　ＳＴ２０５　ＧＴ－Ｆｏｕｒさん。セリカが続きます！！

１～５速のギアが引っ掛かる感じで、シフトチェンジ操作が困難になりかけ緊急入院です！

症状は、完全にクラッチの切れ不良です（泣

前回の交換は１１万キロの時で、現在は２０万キロ手前です。

ＴＲＤの強化クラッチ（スポーツフェーシングタイプ）を装着して９万キロは走っているので、強化クラッチとしては持った方でしょうね！

早速、Ｍ／Ｔを下ろしてみると、ディスクのリングがポロリ・・・・（汗

こいつが、割れて切れ不良の原因となっていたのでしょう。

ついでに、Ｍ／ＴのＯ／Ｈも同時にやることになりました。

小此木

１週間のご無沙汰でしたね～（泣

実は、不正侵入が有ったようで、サイトを全てチェックして頂き、今後の対策をしました（汗

開始して３年半以上経つブロブのチェックが大変だったようで、時間が掛かってしまいました！

毎日、更新を楽しみにして頂いている方がいるので、本当にご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。

これからも、頑張って更新して行きますので宜しくお願い致します。

小此木

数ヶ月前にオイル漏れ修理をした、セリカ　ＳＴ１６５さんが再入院です（泣

先日、エンジンが始動しなくなり原因を調べていくと、今度はなんと、デスビ本体からオイルが漏れているではないですか・・・デスビ内もオイルまみれ・・・（泣

アッチが直れば、コッチがトラブル・・・旧車は辛いですね～（涙

純正部品は、既に廃番！　リビルトメーカー数社に問い合わせてもリビルト不可・・・（汗

どうにか現品送りでリビルトしてくれる所が有り綺麗になって返って来ました（笑

車体側のカプラーも劣化で痛んでいるので、ついでに修理します。

小此木

フロント１メンバー＆ラジエターアッパーサポートの修理で板金屋さん送りになっていた、アルテッツァ　ＳＸＥ１０が戻って来ました！

歪んで、１部が潰れてしまったインタークーラーもグレッティに在庫が有ったので、ピカピカの新品にチェンジです。

そして、Ｉ／Ｃと共に潰れてしまったパイピングも破損部分をカットして補修です。

今回は、ランエボなどと同様で前置きインタークーラーにした時のデメリット！真正面からクラッシュすると高くついてしまう・・・・ですかね（泣

でも、クーリング優先でしょう（笑

小此木

４日間のＧＷ休暇も終わり、今日から営業再開です！

連休前に入庫した、インプレッサ　ＧＤＢのリヤハブ関係の部品も揃い、分解を始めました。　

消耗部品は、注文すれば翌日に配達になるので助かります（笑

分解したハブベアリング！なかなか良い焼け具合になってますね・・・（苦

異音が発生していた、ハブ本体も痛みが有るので交換です。

走行距離１０万キロ近くになってから、本格的に遊び始めたこのマシーン！　アクスル系が悲鳴を上げてしまったかな！？

次は、フロントが・・・・・・！　なんてことに？

でも、遅かれ早かれ必ず来るでしょう（泣

小此木

今日は、異音点検で来店されたインプレッサ　ＧＤＢ　Ｅ型さんです。

確認のための試運転に行くと、タイヤの回転に合わせて「ゴッ・・・・・ゴッ・・・ゴッ・・ゴッ～！」とリヤに反響する異音！そして、車体にバイブレーション！

異音はハブベアリングと断定！

しかし、ハブにガタは無い・・・？　バイブレーションは何が原因か・・・？　リフトアップして、車輪を廻してみると、ウオッ～！

１本だけ、正円を描いていません。フラットスポットです！

一周３ミリ有る溝が、１ｹ所だけ１ミリしか有りません・・・

先日、群サイフリー走行会に参加した帰り道から症状が出たらしいので、サイドかブレーキロックで出来てしまったのでしょう（泣

小此木

今月、５月２７日（日曜）に群サイフリー走行会に参加します！

今回、店から参加予定は小此木店長で店のデモカーランサーエボ７で遊びに行きます♪

天候が良ければ走行会には最高の時期ですよ～（笑

参加希望の方は、２５（金）のＰＭ３：００までに連絡頂ければ受付を代行致します。

群サイを走ってみたいと思っている方！　現地で群サイの本コースの走り方や注意点などアドバイス致しますよ～♪

遠慮なくお問合せ下さい！！

※但し、悪天候の場合は参加を取りやめることもありますのでご注意ください！

今日は、インプレッサ　ＧＣ８さんがステアリング交換で来店されました。

新車購入の時から使っていた、純正ナルディのグリップ部分が劣化で痛んで来たので、割り切って交換することになりました。　お気に入りだったので少々残念そうでしたが・・・（泣

新品ステアリングは、勿論、ナルディです！

クラシックシリーズ　スポーツ　タイプＡ　３６ｍｍ　Ｐレザー　レッドステッチ。純正シフトノブとベストマッチングです♪

小此木

ブレーキの残量が少ないので、メンテナンスに来店された、ＭＲＳ　ＺＺＷ３０さんです。

ジムカーナの練習会（パイロンコース）をメインに楽しんでいるマシーンで、サイドターンがやり易い様に、リヤはメタルパットを使用！

ですが、効きが悪くなって来た！？残量の問題だけではない様です。

ジムカーナ用のメタルパットは、やはりディスクローターへの攻撃性は強いですね～（泣

今回は、パットとディスクを両方交換する予定でしたが、なんと、キャリパーのピストンが固着して全くといって動かない状態・・・・（汗

効きが悪かったのも、これが原因ですね！

今日は、時間が無かったので、後日改めてキャリパーＯ／Ｈと同時に作業を行うことになりました・・・（泣

小此木